Grue à portique en forme de boîte de 75t 80t

Informations de base.

Description du produit

Un portique à double poutre en treillis est un pont roulant construit au-dessus d'une structure soutenue par des pieds autoportants, éliminant ainsi le besoin d'un système de rails aériens. Les portiques sont construits sur des châssis mobiles dotés de roues qui permettent de déplacer la structure le long d'une voie ou d'un système ferroviaire.
Le portique à treillis est largement utilisé dans l'industrie manufacturière pour manipuler des charges de 10 à 300 tonnes. Grâce à la conception en treillis, son utilisation est relativement économique, que ce soit lors d'un déménagement, d'un assemblage ou d'une maintenance. De plus, grâce à sa petite zone de contact, il convient à une utilisation dans des zones soumises à des vents forts.
Nous avons fourni des grues à portique de type treillis pour la construction de ponts, les chantiers de coulée de ponts préfabriqués et d'autres usages spéciaux. Le portique à double poutre-caisson ZHONGJIAN est conçu avec les normes d'ingénierie les plus élevées en matière de sécurité et de hautes performances grâce à une technologie de pointe. ZHONGJIAN fabrique et fournit un portique bipoutre personnalisé d'une capacité allant jusqu'à 300 tonnes et d'une portée jusqu'à 50 mètres pour vos demandes.

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Code de conception :
Le portique à poutres en treillis doubles de ZHONGJIAN suit le code de conception des normes FEM, CMAA, ISO EN, BS, GB.
Treuil ouvert :
Conception robuste, structure compacte, fonctionnement fluide, positionnement précis, fiabilité de sécurité élevée et facilité d'entretien.
Poutre:
Conception compacte et faible poids, utilisez un matériau en acier Q355B (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), les spécifications de soudage suivent ISO 15614, AWS D14.1, la déflexion peut être comprise entre 1/700 et 1/1000, MT ou PT. est demandé pour le soudage d'angle et UT est demandé pour le soudage des joints.
Chariot d'extrémité/Bogie :
Conception à conduite directe avec une efficacité de transmission élevée. Utilisation d'un tube creux pour le boîtier en acier. Le matériau de la roue est en acier allié avec un traitement thermique approprié qui est plus stable et durable. Conception de bogie avec charnière pour équilibrer la charge des roues des deux côtés.