L'ORS travaille avec les ministres pour rendre les processus du cadre de Windsor plus clairs

09h00 mar 29 août 2023 | Publié par UKHAULIER

Les entreprises transportant des marchandises entre la Grande-Bretagne et l’Irlande du Nord continuent de chercher à clarifier le fonctionnement pratique du cadre de Windsor.

De nouveaux processus conçus pour gérer le commerce post-Brexit entre l’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni devraient être mis en œuvre le 30 septembre.

Les opérateurs ne savent toujours pas comment fonctionneront les voies rouges et vertes des douanes dans de nombreux scénarios, y compris le « groupage » – des camions transportant des produits provenant de plusieurs fournisseurs et/ou pour un certain nombre de destinations.

La RHA a facilité la communication entre les membres et les agences gouvernementales lorsque des préoccupations directes ont été soulevées – et certaines ont été résolues.

Cependant, il existe encore des domaines dans lesquels une plus grande clarté est nécessaire : la RHA et ses membres se sont engagés à travailler avec le gouvernement sur des solutions pour soutenir et maintenir la chaîne d'approvisionnement d'Irlande du Nord :

Étiquetage des marchandises – les processus de mouvement des produits sanitaires et phytosanitaires (SPS) tels que les produits d'origine animale et végétale restent flous. Cela inclut les certificats de santé.

Des exemptions possibles pour les entreprises garantissant qu'elles ne vendront pas de produits du marché intérieur dans l'UE – dans ce cas, les marchandises destinées à l'Irlande du Nord ne seront pas vendues en République d'Irlande ou ailleurs dans l'UE.

Entreprises avec un chiffre d'affaires minimum de 2 millions de livres sterling – il est clair qu'elles pourront utiliser la voie verte pour les marchandises « sans risque ».

Groupage – a mis en place un groupe de travail avec des membres et des responsables pour promouvoir une meilleure compréhension de la manière dont les marchandises circulent afin d'aider à améliorer la mise en œuvre et le fonctionnement du programme.

John Martin, responsable politique de la RHA pour l'Irlande du Nord, a déclaré que les entreprises ont besoin de conseils sur la façon dont les nouveaux processus vont fonctionner, alors que l'industrie craint qu'un manque de clarté entraîne des retards et rende l'économie de l'Irlande du Nord moins compétitive.

« Nous devons faire tout ce que nous pouvons pour maintenir la résilience de la chaîne d’approvisionnement afin de protéger le commerce en Irlande du Nord.

« Nos membres sont naturellement préoccupés par le fonctionnement quotidien du Cadre à quelques semaines de la fin. Par exemple, si une palette sur un camion contient des marchandises à destination de la République d'Irlande, la totalité du chargement principalement destiné à l'Irlande du Nord sera traitée via la « voie rouge », ce qui ajoute de la bureaucratie et des coûts.

«Nous continuons de travailler en étroite collaboration avec le Cabinet Office, le HMRC, le DEFRA et le bureau d'Irlande du Nord pour trouver des solutions aux complexités pratiques du cadre afin de protéger et d'entretenir nos chaînes d'approvisionnement.»

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