Comment utiliser un salut

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Il existe deux idées fausses courantes sur le cric Hi-Lift qui circulent parmi les nouveaux Jeepers. La première est que s’ils ont des pneus de 35 pouces ou plus, ils doivent emporter avec eux un cric Hi-Lift. La deuxième est qu’ils ne devraient pas utiliser de cric Hi-Lift car ils ne sont pas en sécurité. La vérité est qu’un Hi-Lift est un outil très utile et polyvalent, quelle que soit la taille des pneus que vous possédez, et ils peuvent être dangereux s’ils ne sont pas utilisés ou entretenus correctement. Bien que je ne puisse pas aborder toutes les façons possibles d'utiliser un cric Hi-Lift dans ce court espace, je partagerai avec vous les façons les plus courantes d'utiliser mon cric Hi-Lift et quelques points de sécurité clés.

Premièrement, ce que je ne fais pas avec le cric Hi-Lift, c'est changer de pneus ou travailler sur ma Jeep. Je trouve qu'un cric-bouteille de taille appropriée ou le cric à ciseaux d'usine avec une base large et robuste constitue une option beaucoup plus simple pour le changement de pneus. Je n’utilise jamais non plus le cric pour retenir une voiture et ramper dessous – utilisez des chandelles.

La façon la plus courante d'utiliser le Hi-Lift est de soulever une roue du sol pour me décoller ou de soulever quelque chose coincé sous le ventre de la Jeep. Pour soulever la roue à cet effet, fixez une sangle à travers ou autour de la roue, en faisant attention aux composants de frein, ou utilisez un accessoire pratique doté de crochets plastifiés appelé Lift-Mate pour saisir la roue. Une fois que la roue est suffisamment élevée pour que les pièces coincées du train de roulement en soient dégagées, empilez des pierres (ou de la terre, Maxtrax, etc.) pour créer un nouveau point élevé sous le pneu pour qu'il puisse mordre et se dégager. Une autre méthode consisterait à retirer l'obstacle lui-même sous la Jeep une fois la roue soulevée, dans le cas d'une pierre ou d'une bûche coincée en dessous. Je ne recommande à aucun moment de ramper sous le véhicule lorsqu'il est sur un Hi-Lift.

Ces deux techniques suivantes ne sont pas approuvées par Hi-Lift car la carrosserie du véhicule est en mouvement, utilisant le cric comme point d'appui. Cependant, un Hi-Lift peut également soulever la carrosserie de la Jeep par les pare-chocs ou les pare-chocs afin qu'elle puisse être larguée ou dégagée d'un obstacle. Le moulage consiste à soulever le pare-chocs puis à pousser délicatement la carrosserie sur le côté pour l'éloigner de l'obstacle. J'ai également utilisé la méthode de démarrage, particulièrement efficace avec les véhicules dotés d'une capacité de blocage d'essieu. Dans les deux cas, une prudence et une planification supplémentaires doivent être prises en considération. Anticipez où la Jeep atterrira. Lorsque le poids se détache du cric, le cric va tomber. Pensez aux directions possibles dans lesquelles il pourrait tomber et planifiez en conséquence. Restez à l'écart. Va-t-il heurter la carrosserie de la Jeep ou allez-vous rouler dessus ? Quelques serviettes ou cordons élastiques soigneusement placés peuvent aider au résultat.

L’une de mes façons préférées d’utiliser le Hi-Lift est de l’utiliser comme treuil manuel. Oui, la plupart de mes plates-formes ont un treuil électrique à l'avant, mais parfois vous avez besoin d'un deuxième treuil ou pour tirer dans une direction différente de celle que le treuil monté à l'avant est capable de faire. L’une des récupérations les plus courantes que nous effectuons consiste à récupérer un véhicule qui a glissé latéralement du bord d’une route de plateau.

Si vous tirez sur l'avant ou l'arrière avec le treuil, l'extrémité opposée veut glisser. Nous utilisons donc le Hi-Lift pour appliquer une tension à l’extrémité opposée lors du treuillage, et souvent le véhicule tout entier revient sur la route comme par magie.

Lisez les instructions (elles sont très complètes) du cric Hi-Lift et rappelez-vous ces points clés. Assurez-vous que le pied est bien placé et gardez votre pied dessus pendant le levage. Portez des gants et gardez une main ferme sur l'extrémité de la poignée, en particulier lorsque vous abaissez le cric lorsque la poignée du cric est plus susceptible de voler vers le haut. Gardez toutes les parties du corps hors de la zone de ciseaux du cric, entre la poignée et la partie supérieure de l'arbre. Je m'accroche à la tige supérieure du cric, mais je garde mon pouce hors de la ligne de mire de la poignée. Gardez votre cric propre et lubrifié. Un cric sale et non lubrifié est un cric dangereux.

Garder votre cric propre et lubrifié, l'utiliser correctement et en toute sécurité, placer correctement vos mains et vos pieds et prendre le temps d'évaluer adéquatement la situation peut faire du Hi-Lift l'un de vos équipements les plus utiles.