L'aéroport de Munich présente tout

Publié : 29 janvier 2021 | Examen de l'aéroport international | 1 commentaire

L'utilisation du tracteur de remorquage soutient les objectifs de protection du climat de l'aéroport de Munich, qui visent notamment à être totalement neutre en carbone d'ici 2030.

Crédit : Aéroport de Munich - Le tracteur d'avion "PHOENIX" E et un Airbus A350 de la Lufthansa.

Sur l'aire de trafic de l'aéroport de Munich (MUC), les avions sont désormais déplacés entièrement électriquement grâce à des moyens de manutention économes en ressources.

La nouveauté d'EFM – l'entreprise de dégivrage et de remorquage d'avions de l'aéroport de Munich – est un tracteur de remorquage d'avions équipé de la dernière technologie de batterie lithium-ion de 700 V, capable de remorquer sans effort des avions de passagers jusqu'à une masse au décollage de 352. tonnes – et donc aussi des gros-porteurs.

Le véhicule – nommé d’après le mythique oiseau miracle Phoenix – atteint des vitesses allant jusqu’à 32 km/h avec une puissance de traction constamment élevée. Grâce à une charge intermédiaire courte, un fonctionnement fiable 24 heures sur 24 est possible avec le « PHOENIX » E pionnier et totalement sans émissions.

Si jamais la capacité de chargement s'avère insuffisante, « PHOENIX » E est également équipé d'un prolongateur d'autonomie qui permet un fonctionnement au diesel dans des cas exceptionnels. Par rapport aux tracteurs diesel conventionnels, les efforts de maintenance sont nettement inférieurs.

Avec le déploiement du remorqueur de poussée d'avions entièrement électrique, EFM – une filiale commune de Lufthansa et de l'aéroport de Munich – contribue aux objectifs de protection du climat de l'aéroport de Munich, qui doit être exploité de manière totalement neutre en CO2 d'ici 2030, à le dernier.

Pour atteindre cet objectif ambitieux, l'aéroport de Munich met en œuvre de nombreuses innovations technologiques dans tous les domaines et a considérablement augmenté non seulement la proportion de véhicules électriques dans sa flotte, mais également l'infrastructure de recharge. La protection du climat dans l'aviation est une tâche commune : les aéroports et les compagnies aériennes, les services d'assistance au sol et les fabricants d'équipements et de véhicules poursuivent l'objectif commun de faire progresser la décarbonation du trafic aérien.

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