Livrer la marchandise

Sur la voie de la livraison autonome, l’industrie des véhicules terrestres développe des technologies et des solutions pour les camions routiers longue distance, soutenues par d’autres applications très prometteuses dans le domaine logistique.

Le développement de la technologie des véhicules autonomes a le potentiel de changer radicalement le secteur des transports. Même si cette technologie permettra de rendre les voitures particulières beaucoup plus sûres à long terme, la plus grande opportunité de marché initiale réside dans la livraison de véhicules utilitaires, en particulier pour les camions routiers longue distance. Cependant, d’autres applications dans le domaine de la logistique sont très prometteuses, comme l’automatisation des entrepôts ou la livraison hyperlocale sur le dernier kilomètre.

La demande de véhicules autonomes est tirée par une demande accrue de logistique de commerce électronique et une pénurie importante de conducteurs et d’opérateurs de véhicules commerciaux. Pour ces raisons, entre autres, de nombreuses entreprises de technologie audiovisuelle ont réaffecté leur capital du transport de passagers au transport de marchandises à court terme afin de répondre aux besoins immédiats de l'industrie.

L'intérêt pour les technologies autonomes dans le segment du camionnage de classe 8 (gros appareils de forage) a augmenté au cours des dernières années, avec un financement de près de 4 milliards de dollars enregistré depuis 2016, selon l'étude « Véhicules autonomes dans l'industrie de la logistique (premier, milieu et dernier kilomètre). )—Édition 2023 » rapport de ResearchAndMarkets. Les principales entreprises de technologie de véhicules autonomes ont des plans de produits ciblant les entreprises de camionnage à partir de 2024.

Kodiak Robotics, ainsi que d'autres grandes entreprises de technologie autonome, ont identifié que la meilleure approche en matière d'autonomie de camionnage sur de longues distances consiste à commencer par des itinéraires routiers pour camions entre les centres de distribution. Cela permet d'éviter les scénarios de rue les plus difficiles pour les véhicules utilitaires impliquant des piétons, des panneaux d'arrêt, des virages à gauche non protégés, des virages à droite aux feux rouges et d'autres situations qui reposent sur un jugement plus humain.

"Cela est dû au fait que la technologie de conduite autonome fonctionne mieux sur des itinéraires routiers relativement prévisibles et répétitifs", a déclaré Andreas Wendel, directeur de la technologie de Kodiak Robotics, à Inside Unmanned Systems. « Alors que nous continuons d'évaluer la meilleure façon de déployer notre technologie pour la livraison du premier et du dernier kilomètre, nous nous concentrons sur des partenariats avec d'autres entreprises pour développer une infrastructure qui permet le transfert facile du fret entre les camions autonomes et traditionnels.

Dans les discussions de son entreprise avec l'industrie du camionnage, le défi le plus important qu'ils partagent est la réduction des temps d'arrêt des véhicules. Si les camions ne fonctionnent pas de manière quasi continue, la rentabilité s'en trouve gravement affectée.

Les camions autonomes peuvent fonctionner presque 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais, comme tout équipement, ils nécessiteront un entretien et une maintenance. Kodiak s'est donc concentré sur le développement de technologies qui simplifient la maintenance pour maintenir ses camions autonomes sur la route.

"Par exemple, nos SensorPods exclusifs contiennent la plupart des caméras et capteurs nécessaires au système et sont situés dans des miroirs latéraux faciles d'accès", a déclaré Wendel. Les modules sont « conçus de telle sorte qu'en cas de panne d'une caméra ou d'un autre capteur, l'ensemble du SensorPod peut être complètement retiré et remplacé par un mécanicien sans formation spécialisée en moins de 10 minutes, plus rapidement que vous ne pouvez changer un pneu. Cela permet un service rapide et facile, augmentant la disponibilité des camions et économisant des jours, voire des semaines, de maintenance.

En plus des innovations technologiques qui réduisent les temps d'arrêt et facilitent la maintenance, Kodiak aborde le réseau routier à grande échelle d'une manière unique grâce à sa technologie de cartographie légère.

« La solution de cartographie légère que nous avons développée est la seule du secteur qui permet aux camions autonomes de mettre à jour les cartes en temps réel et d'envoyer des mises à jour à l'ensemble de notre flotte en quelques minutes », a déclaré Wendel. « Nous pensons que notre approche en matière de fabricabilité, de facilité d’entretien et de cartes légères constitue la meilleure combinaison possible de technologie et d’applications qui pilotera le futur déploiement et l’adoption de camions autonomes. »